Die DTM-Saison 2026 ist in vollem Gange – und sie hält, was sie verspricht: vier Rennen, vier verschiedene Sieger, vier verschiedene Marken. Selten war die deutsche Tourenwagen-Serie so eng. Nach dem Auslandsblock in Österreich und den Niederlanden kehrt die DTM nun nach Deutschland zurück. Hier finden Sie den aktuellen Terminplan, alle Sendezeiten und eine Einordnung der Favoriten zum nächsten Rennwochenende.
Das nächste Rennen: DEKRA Lausitzring (19.–21. Juni)
Nach dem Saisonauftakt am Red Bull Ring und dem zweiten Gastspiel in Zandvoort ist der Auslandsblock der Saison abgeschlossen – die restlichen Rennen trägt die DTM in Deutschland aus. Den Anfang macht der DEKRA Lausitzring in Brandenburg, das dritte Rennwochenende der Saison. Gefahren wird wie gewohnt auf der schnellen Streckenvariante aus Grand-Prix-Kurs und der überhöhten Turn-1-Kurve des Tri-Ovals – ein Layout, das traditionell für enge Duelle sorgt.
| Detail | Wert |
|---|---|
| Event | DTM Lausitzring 2026 (3. Rennwochenende) |
| Termin | 19.–21. Juni 2026 |
| Rennen 1 | Samstag, 20. Juni, 13:30 Uhr MESZ |
| Rennen 2 | Sonntag, 21. Juni, 13:30 Uhr MESZ |
| Strecke | DEKRA Lausitzring (Klettwitz, Deutschland) |
| Übertragung | ProSieben, ran.de, Joyn |
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Die TV-Übertragung 2026: DTM bleibt im Free-TV
Gute Nachricht für Motorsport-Fans: Die DTM bleibt auch 2026 komplett im frei empfangbaren Fernsehen. Die Übertragungsrechte liegen weiterhin bei ProSieben, das alle Rennen am Samstag und Sonntag live und exklusiv im deutschen Free-TV zeigt. Im Stream sind die Rennen kostenlos über ran.de und Joyn abrufbar, dazu kommen Qualifying-Sessions, Vorberichte und Analysen. Wer noch tiefer einsteigen möchte, kann über den serieneigenen Dienst DTM TV alle Sessions live oder on demand verfolgen – inklusive verschiedener Kameraperspektiven.
Der Terminplan: alle Rennwochenenden 2026 im Überblick
Die Saison umfasst 16 Wertungsläufe auf acht Rennstrecken. Jedes Wochenende wird ein Rennen am Samstag und eines am Sonntag ausgetragen, der Start erfolgt jeweils um 13:30 Uhr MESZ.
| Rennwochenende | Strecke | Status |
|---|---|---|
| 24.–26. April | Red Bull Ring (Spielberg, AT) | absolviert |
| 22.–24. Mai | Circuit Zandvoort (NL) | absolviert |
| 19.–21. Juni | DEKRA Lausitzring | nächstes Rennen |
| 3.–5. Juli | Norisring (Nürnberg) | offen |
| 24.–26. Juli | Motorsport Arena Oschersleben | offen |
| 14.–16. August | Nürburgring | offen |
| 11.–13. September | Sachsenring | offen |
| 9.–11. Oktober | Hockenheimring | offen |
Die Favoriten: eine Saison ohne klaren Dominator
Nach vier von 16 Rennen führt Maro Engel im Mercedes-AMG des Teams WINWARD die Meisterschaft mit 67 Punkten an. Der Routinier überzeugte vor allem durch Konstanz – inklusive eines Sieges im zweiten Spielberg-Lauf. Dicht dahinter lauert sein Markenkollege Lucas Auer mit 61 Punkten, gefolgt vom zweimaligen Champion Marco Wittmann (BMW, Schubert Motorsport) mit 52 Zählern. Die Abstände sind minimal – wer nach dem Lausitzring an die Spitze fährt, ist offen.
Was diese Saison besonders macht: In den ersten vier Rennen gab es vier verschiedene Sieger aus vier verschiedenen Marken – Porsche, Mercedes-AMG, BMW und Ferrari trugen sich allesamt in die Siegerlisten ein. Ein wesentlicher Grund ist der seit dieser Saison neue, exklusiv von Pirelli gefertigte Einheitsreifen, der frühere Erfahrungsvorteile einzelner Teams weitgehend egalisiert hat. Zum erweiterten Favoritenkreis zählen neben dem Spitzentrio auch Thomas Preining (Porsche), Mirko Bortolotti (Lamborghini), Ricardo Feller (Porsche) und der zurückgekehrte Kelvin van der Linde (BMW).
Wett-Einschätzung: Ausgeglichenheit erschwert klare Tipps
Für Wettende ist diese DTM-Saison Fluch und Segen zugleich. Die enorme Leistungsdichte – vier Sieger in vier Rennen – bedeutet, dass es keinen dominanten Favoriten mit kurzer Quote gibt, auf den man blind setzen könnte. Das macht Siegwetten riskanter, eröffnet aber Value bei formstarken Fahrern, die im jeweiligen Markt unterbewertet sein können. Gerade auf einer eigenständigen Strecke wie dem Lausitzring lohnt es sich, das Qualifying am Renntag abzuwarten, bevor man eine Einschätzung trifft – die Startaufstellung verschiebt die Quoten spürbar. Grundsätzlich gilt im Motorsport: Kurze Siegquoten bieten wegen des realen Ausfall- und Defektrisikos wenig Sicherheitspuffer; Podest- oder Duell-Märkte sind oft die durchdachtere Wahl.
Glücksspiel kann süchtig machen. Hilfe und Beratung gibt es kostenlos und anonym bei der BZgA unter 0800 1 37 27 00 sowie auf check-dein-spiel.de. Teilnahme ab 18 Jahren.
Quellen: ProSieben/ran, Speedweek, Motorsport-Magazin, Motorsport-XL, gt-place, Sportschau, eigene Recherche (Stand 13.06.2026). Tabellenstand nach vier Rennen, Quoten ohne Gewähr.
